Источник: ё-Пром | Промышленные инновации России
До конца 2031 г. российские авиакомпании могут получить почти 40 новых региональных турбовинтовых самолетов Ил-114-300, следует из заявлений чиновников и разработчика – компании «Ил» на Восточном экономическом форуме.
По словам замглавы Минпромторга Геннадия Абраменкова первый самолет будет поставлен в 2026 г. «Остальные две, скорее всего, в начале следующего года будут, они сейчас строятся», - сказал он (цитата по ТАСС).
Эти первые серийные Ил-114-300 предназначены для авиакомпании «2-й Архангельский авиаотряд», которая возьмет их в лизинг через ГТЛК. (https://t.me/yoprom/2586)
Выступая на форуме, управляющий директор «Ил» Даниил Бренерман пообещал выйти на темпы производства 12 самолетов в год. По его словам, график выпуска Ил-114-300 на ближайшие годы выглядит так:
2028 – шесть воздушных судов;
2029-2030 – по девять ВС;
2031 – 12 ВС.
Бренерман отметил, что после сертификации Ил-114-300 в июне этого года производитель уже получил большое количество заявок на него от авиакомпаний не только дальневосточных, но и из европейской части России и Сибири. Однако конкретных заказчиков он не назвал.
По словам Абраменкова, власти приняли решение о льготном фондировании поставок 10 самолетов Ил-114-300 для дальневосточной авиакомпании "Аврора". Изначально предполагались поставки восьми машин, затем были найдены средства еще на две.
"Сейчас паспорт активно оформляется, я думаю, в ближайшее время мы подпишем все необходимые документы", пообещал он.
66-местный Ил-114-300 разработан для замены ветеранов советского неба — Ан-24 и Ан-26. Он оснащен российскими двигателями ТВ7-117СТ-01, отечественной авионикой, цифровым навигационным комплексом и современным салоном.
До конца 2031 г. российские авиакомпании могут получить почти 40 новых региональных турбовинтовых самолетов Ил-114-300, следует из заявлений чиновников и разработчика – компании «Ил» на Восточном экономическом форуме.
По словам замглавы Минпромторга Геннадия Абраменкова первый самолет будет поставлен в 2026 г. «Остальные две, скорее всего, в начале следующего года будут, они сейчас строятся», - сказал он (цитата по ТАСС).
Эти первые серийные Ил-114-300 предназначены для авиакомпании «2-й Архангельский авиаотряд», которая возьмет их в лизинг через ГТЛК. (https://t.me/yoprom/2586)
Выступая на форуме, управляющий директор «Ил» Даниил Бренерман пообещал выйти на темпы производства 12 самолетов в год. По его словам, график выпуска Ил-114-300 на ближайшие годы выглядит так:
2028 – шесть воздушных судов;
2029-2030 – по девять ВС;
2031 – 12 ВС.
Бренерман отметил, что после сертификации Ил-114-300 в июне этого года производитель уже получил большое количество заявок на него от авиакомпаний не только дальневосточных, но и из европейской части России и Сибири. Однако конкретных заказчиков он не назвал.
По словам Абраменкова, власти приняли решение о льготном фондировании поставок 10 самолетов Ил-114-300 для дальневосточной авиакомпании "Аврора". Изначально предполагались поставки восьми машин, затем были найдены средства еще на две.
"Сейчас паспорт активно оформляется, я думаю, в ближайшее время мы подпишем все необходимые документы", пообещал он.
66-местный Ил-114-300 разработан для замены ветеранов советского неба — Ан-24 и Ан-26. Он оснащен российскими двигателями ТВ7-117СТ-01, отечественной авионикой, цифровым навигационным комплексом и современным салоном.
- Город
- Россия
- Категория
- События